Xe ô tô bị rung lắc khi chạy: Nguyên nhân và cách xử lý

Chiếc xe rung lắc bất thường khi nổ máy, tăng tốc hoặc đang chạy khiến nhiều tài xế không khỏi lo lắng. Vậy nguyên nhân thực sự đến từ đâu? Có nguy hiểm không và khắc phục thế nào? Trong bài viết này, tôi – Lê Hải, chuyên gia ô tô và người sáng lập Auto Care Plus – sẽ chia sẻ chi tiết về từng lý do khiến xe bị rung lắc, cách xử lý từng tình huống dựa trên kinh nghiệm thực tế từ hơn 7 năm làm việc trong ngành và hàng trăm ca sửa chữa tại trung tâm chúng tôi.

Vì sao bạn cần hiểu rõ nguyên nhân xe ô tô bị rung lắc?

Khi xe rung lắc bất thường, đó không chỉ là cảm giác khó chịu. Đó là dấu hiệu cảnh báo hệ thống kỹ thuật đang gặp vấn đề. Nếu không phát hiện sớm, bạn có thể đối mặt với những rủi ro như mất lái, tai nạn hoặc phải thay thế linh kiện tốn kém.

Việc hiểu đúng nguyên nhân giúp bạn xử lý nhanh, tiết kiệm chi phí và tránh những hư hỏng nặng hơn. Nhiều lỗi nhỏ nếu phát hiện kịp thời chỉ cần vệ sinh, siết lại hoặc thay thế bộ phận giá rẻ – không nhất thiết phải thay cả hệ thống.

Xe ô tô bị rung lắc do động cơ gặp vấn đề

Động cơ là “trái tim” của xe. Khi bộ phận này hoạt động không ổn định, xe sẽ rung nhẹ hoặc giật mạnh bất thường. Nguyên nhân phổ biến gồm: bugi mòn, đánh lửa sai, lọc gió bị tắc, hoặc cảm biến gặp lỗi.

Biểu hiện thường thấy là xe rung ngay khi nổ máy, rung giật lúc tăng tốc, có khi chết máy giữa chừng. Một số trường hợp xe đang chạy ổn định cũng có thể đột ngột rung lắc không rõ lý do.

Để xử lý, bạn nên kiểm tra bugi, vệ sinh bướm ga và họng hút khí, thay lọc gió động cơ, đồng thời test lại các cảm biến như cảm biến oxy hoặc cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Phát hiện sớm – xử lý gọn là cách tiết kiệm và an toàn nhất.

Xe bị rung do trục các đăng hoặc trục truyền động

Trục các đăng và trục truyền động là bộ phận kết nối hộp số với bánh xe, truyền lực giúp xe di chuyển. Khi trục này bị hư hỏng, xe sẽ rung theo nhịp vòng quay, nhất là khi tăng tốc. Đây là một trong những nguyên nhân nguy hiểm và dễ bị bỏ qua nhất nếu người lái không để ý kỹ.

Nguyên nhân thường gặp là: trục bị cong do va chạm mạnh, khớp nối mòn sau thời gian sử dụng, cao su chân máy hoặc cao su chân hộp số bị nứt gãy, gây lệch trục và mất cân bằng. Với xe dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, trục các đăng bị lệch có thể làm xe rung lắc dữ dội, càng chạy nhanh xe rung càng mạnh. Trong khi đó, với xe dẫn động cầu trước, nếu khớp nối đồng tốc bị hỏng thì gần như phải thay toàn bộ trục truyền động.

Biểu hiện rõ ràng nhất là xe rung mạnh khi tăng tốc hoặc rung theo từng nhịp đều khi duy trì một tốc độ. Nhiều trường hợp phát ra tiếng kêu lạch cạch, cọ sát dưới gầm – dấu hiệu cho thấy trục đã mất cân bằng nghiêm trọng. Nếu không xử lý sớm, có thể làm hỏng hộp số, giảm tuổi thọ hệ dẫn động, thậm chí gây mất kiểm soát khi vận hành.

Cách xử lý phụ thuộc vào mức độ hư hỏng:

• Nếu khớp nối bị mòn nhẹ: có thể thay bi chữ thập, bọc lại lớp cao su hoặc cân bằng lại trục.
• Nếu trục bị cong, lệch nặng hoặc rung lắc không khắc phục được sau sửa chữa: cần thay mới toàn bộ trục các đăng hoặc trục truyền động.
• Với trường hợp khớp nối bị bụi bẩn xâm nhập do rách vỏ bọc, cần vệ sinh và bôi mỡ lại nếu chưa hỏng nặng.

Chi phí thay trục các đăng tùy thuộc vào dòng xe, dao động từ vài triệu đến vài chục triệu đồng. Do đó, việc kiểm tra định kỳ và phát hiện sớm là cách tốt nhất để tiết kiệm và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Vấn đề ở bánh xe và lốp xe khiến xe bị rung

Bánh xe và lốp là nơi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, nên bất kỳ lỗi nào ở khu vực này đều có thể gây ra rung lắc rõ rệt khi vận hành. Đây là nhóm nguyên nhân phổ biến và dễ kiểm tra, nhưng lại thường bị xem nhẹ vì các biểu hiện ban đầu không quá nghiêm trọng.

Nguyên nhân phổ biến:

• Lốp xe mòn, rách hoặc phồng: Khi lốp bị mòn không đều, lớp cao su bị rách hoặc phồng, mặt tiếp xúc với đường bị lệch gây rung. Lốp phồng cũng tiềm ẩn nguy cơ nổ khi chạy tốc độ cao.
• Lốp không cân bằng hoặc gắn sai vị trí: Trong quá trình lắp ráp hoặc do lâu ngày không kiểm tra, các bánh xe có thể bị mất cân bằng động. Khi chạy nhanh, lốp quay lệch tâm tạo ra rung lắc tăng dần theo vận tốc.
• Vòng bi bánh xe hỏng: Vòng bi giữ vai trò quay trơn cho bánh xe. Khi bị mòn hoặc vỡ, bánh quay không đều, tạo cảm giác xe bị giật hoặc lắc mạnh, nhất là khi chạy tốc độ cao.
• Rô tuyn và khớp cầu mòn: Đây là các khớp nối giữa hệ thống treo và bánh xe. Khi chúng bị lỏng hoặc mòn, bánh xe mất ổn định, dễ nhấp nhô hoặc lệch trục, gây rung và tiếng động “lạch cạch”.

Biểu hiện dễ nhận biết:

• Vô lăng rung nhẹ ở tốc độ thấp và rung mạnh hơn khi chạy nhanh.
• Xe có cảm giác “lắc đầu” hoặc “lắc đuôi”, nhất là khi chuyển làn hay cua gấp.
• Phát tiếng kêu lạch cạch từ hốc bánh xe, đặc biệt khi đi qua ổ gà hoặc đường xấu.

Cách xử lý:

• Cân bằng động bánh xe: Dùng máy cân bằng chuyên dụng để gắn thêm chì vào mâm xe giúp bánh quay đúng trục.
• Đảo lốp định kỳ: Giúp mài đều lốp và tránh tình trạng mòn lệch, nên thực hiện mỗi 7.000 – 12.000 km.
• Thay vòng bi hoặc rô tuyn nếu cần: Nếu phát hiện tiếng kêu lớn hoặc xe rung mạnh dù đã cân bằng lốp, cần kiểm tra sâu hệ thống treo để thay thế kịp thời.

Ngoài ra, nên kiểm tra lốp sau 5 năm sử dụng hoặc sau mỗi 10.000 km nếu thường xuyên đi đường xấu. Việc giữ lốp xe ở tình trạng tốt không chỉ giảm rung lắc mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối trong mọi hành trình.

Tôi đã tạo ra nội dung này như thế nào?

Bài viết này được tôi – Lê Hải, người sáng lập Auto Care Plus – xây dựng dựa trên kinh nghiệm thực tế hơn 7 năm trong ngành ô tô và trực tiếp xử lý trên 300 ca xe bị rung lắc tại trung tâm. Chúng tôi đã kiểm tra, so sánh và đối chiếu từng trường hợp để hiểu rõ nguyên nhân và cách khắc phục tối ưu.

Ngoài ra, tôi còn tham khảo có chọn lọc các tài liệu kỹ thuật nội bộ, khuyến cáo của hãng sản xuất, và đối chiếu với các nguồn tin cậy đang đứng top Google để đảm bảo nội dung đầy đủ, chính xác và dễ hiểu nhất cho người dùng. Tất cả nhằm mục tiêu giúp bạn tự tin hơn khi phát hiện vấn đề và quyết định đúng khi cần sửa chữa.

Một vài câu hỏi thường gặp

Xe bị rung nhẹ khi mới nổ máy có sao không?
→ Có thể là dấu hiệu bugi yếu hoặc cao su chân máy hỏng. Tuy không nghiêm trọng ngay, nhưng nếu để lâu có thể gây hại cho động cơ, nên kiểm tra sớm.

Rung vô lăng khi chạy nhanh là do đâu?
→ Rất có thể do lốp xe không được cân bằng đúng cách hoặc rô tuyn đã mòn. Cần kiểm tra cả hệ thống treo để loại trừ nguy cơ lớn hơn.

Tôi nên mang xe đi kiểm tra ở đâu uy tín tại Hà Nội?
→ Auto Care Plus là địa chỉ bạn có thể tin cậy. Chúng tôi không chỉ có đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm mà còn có phòng chờ hiện đại, thân thiện và minh bạch trong từng quy trình chăm xe.